5月1日，东航一架由成都飞康定的客机因天气原因在康定机场复飞返航，降落时飞机在跑道外接地，导致轮胎受损，水平翼被物体插穿，康定机场6个进近灯光受损，被认定为“严重事故征候”。此事经调查后，民航局对东航实施了行政约见，对当事机长和副驾驶启动了行政处罚程序。昨日相关人士表示，两位当事机长被吊销执照并终身停飞，副驾驶执照暂扣6个月。
就在昨日，民航资源网还披露了一份关于该事件的详细调查通报，通报中写明了该事件性质和“8?24”伊春事件相同，当事机组存在七项违规，包括高高原(海拔高度在2438米)只有一名机长在驾驶舱、副驾驶不具备高高原资质、一万英尺未按规定用氧、场外接地且损伤超标未及时上报、场外接地最大载荷2.6G、副驾驶资质弄虚作假等。
民航局相关人士向北京青年报记者表示，除了民航局对两位当事机长启动了行政处罚程序，东航方面也会对当事机组作出相应处罚。
据披露的调查通报及多方相关人士消息，此次涉事的两位机长被吊销执照，并终身停飞;副驾驶暂扣副驾驶执照6个月。暂停加班包机新增航线，对高高原运行进行限制，削减运行总量。东航四川分公司各级领导均受到处分。
通报中还称，在调查中发现机组不诚信，没有如实反映第二机长不在驾驶舱，经反复谈话，才承认这一问题。副驾驶是2月调到四川分公司的，但是培训记录是1月份的，存在组织造假。
