随车吊底盘和普通货车底盘有什么区别

随车吊底盘大梁是随车吊配置中的一个重要指标，关乎车辆结构的扎实性、耐用性，能显著提高随车吊的承载能力，以及抗变形能力。通三层大梁设计，底盘稳定可靠，一般只配备在高品质车型中。

随车吊大梁分类

目前市面上的随车吊大梁，主要分三类：通双层大梁、局部三层大梁、通三层大梁。

1、通双层大梁，一般运用于蓝牌随车吊，及5吨以下的轻卡类型随车吊，车型小，承载力小;

2、局部三层大梁，是运用范围最广的，吊机位置采用三层大梁设计，70%的随车吊，都是采用这种大梁;

3、通三层大梁，主要应用于高端车型中，或随车吊专用底盘中，规格一般是300(8+8+6)mm，承载力非常好。

随车吊大梁结构

直通式随车吊大梁，是钢铁厂按照底盘商的要求按尺寸锻造出来的，大梁中间没有接缝。从前到后，一整根锰钢，整体结构紧密、扎实耐用。

局部三层大梁，由于吊装作业的需求，吊机安装位置采用三层加强型大梁，防止大梁弯曲变形，货箱安装位置采用直通双层大梁设计。

通三层大梁优势

随车吊专用底盘的通三层大梁，在材质上区别于普通货车的大梁，采用优质锰钢一次性锤炼而成，属于加强加厚型，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。随车吊不仅要具备吊装能力，还必须具备载重能力，因此货箱位置采用通三层大梁设计，也是必不可少的。