造型前卫,装载能力出众大通V80急救车动态

大通V80急救车是上汽推出的一款多用途轻客车型，作为一款外观方正硬朗的欧系风格轻客，它兼顾了大空间和多用途的特性。大通救护车每个款型中都分为中高低定和长短轴距版之分，今天救护车厂家小编今天从性能上为家详细介绍大通V80中顶、前置前驱柴油急救车。

大通V80急救车前脸采用时下流行的大嘴式设计，两条从大灯延伸到前保险杠的曲线构成了整个中网。但商务车的定位让设计师放弃了夸张抢眼的大面积镀铬装饰设计，而是选择用简单的线条和与车身同色的颜色搭配，所以这个大嘴设计不仔细看是看不出来的，这正好符合了救护车严谨低调的特性。

作为救护车，首先我们要考虑的是整车尺寸是否达到我们的需求;大通V80急救车的外形是典型的商用车造型，短轴距版车型的长宽高分别为：5700×1998×2510mm，而短轴距版车型的宽高与其相同，只是车身长度相对要短一些为4950mm，但也不影响救护车的任何功能;为了最大化的提升车辆的运载空间，所以商用车一般都设计成四四方方的造型，大通V80救护车也不例外。

由于大通V80车身过长，所以腰线只能和尾部只能选择平直的车身线条，只是在车头的位置有细微的变化。普通版车型的侧窗和尾窗则选择了私密玻璃设计;保障了患者的隐私。

大通V80急救车的内饰并没有选择传统的商务车设计方式，而是选择了偏向舒适的MPV的设计风格。悬浮式整体中控台为前排的两个座椅间节省了大量的空间，让前排乘客可以轻松的达到后排;这样的设计让救护车的医疗舱改装空间更大，容纳的救护车仪器等更方便。

空间方面，大通V80急救车有长短轴距，和中高低三种车顶高度，互相搭配形成不同组合方式。我们这次测量的是一款短轴距中顶车型，在未安装后排两侧座椅的情况下，大通V80救护车的后备箱长宽高分别为：2660*1750*1670mm，地板的离地高度为590mm，这个数据在于几个主要竞争对手的比较中有一定的优势。而车内的乘坐空间显然不能用一般的眼光来衡量，就算身高180cm的模特基本可以再中顶的车型中站直。

大通V80救护车搭载了来自意大利的第三代高压共轨涡轮增压柴油机，排量为2.5L，最大功率100kW,最大扭矩300Nm，与之匹配的是来自韩国的5速手动变速箱，另外大通采用了同类型车中少见的前置前驱布局，动力传递效率更高。

2.5T发动机的表现非常不错，主要是在对震动的控制上展现出了很高的水平，这让V80救护车在正常行驶的情况下基本感觉不到传统柴油车的震动特点。而变速箱与发动机的匹配也相当到位，离合器的结合点清晰平顺，只是变速箱的档杆有些短，挂档时的轻便性有待提高。

大通V80救护车的实际驾驶感觉非常出色，虽然发动机的加速性不如汽油机强烈，但轻便的油门、刹车和离合器踏板可以让你找到了在驾驶MPV车型的感觉，而V80救护车在车内噪音控制上的出色则非常有效的增加了大通V80救护车的舒适性，这一优点也是医疗商们看重它的原因之一。

在传统认知里，商用车和我们熟悉的乘用车在驾驶感觉上存在巨大的差别，但这款大通V80给人留下最深刻的印象就是其整体驾驶感觉接近乘用车感觉。无论是车身的技术水平，还是其使用的实用性上，年轻的大通V80都已经完全不逊色与几款主要的竞争对手。