大通v80救护车vs全顺救护车，到底谁能更胜一筹?

首先外形比较上，大通v80救护车和全顺救护车采用了长头设计，除四方四方车体外，典型的救护车形状并无明亮，但简单实用。

其次大通救护车呈前发动机前轮驱动的形式，全顺救护车采用前端驱动，表面未见明显差异，但在内部空间有较大差异。在大通救护车的车体上安装和更换的是更平坦的地板和较低的入口，给医务人员带来了便利。

大通v80救护车和全顺救护车的内部为大空间、医疗装修，两车中央控制台质感都是普通的，因为是救护车，所以不如家用轿车精巧。但是，大通救护车的中央控制台，比全顺救护车的中央控制台更有瞬间的感觉，当然这个画面不是华美，对应的功能将在后期介绍。

在车内空间中，前进的大通救护车比先行的全顺救护车占优势，由于后退配置，新一代全顺序的地板变高，所以必须确保使车辆的底部通过的空间。因此，在这方面，大通救护车具有相对较低的入口和较高的车内空间，在比较中占据了许多优势。

大通救护车中控制画面的放大配置，大通救护车的性价比很满足。大通搭载了ABS、EBD、BAS、TCS、ESP等若干辅助，对于这样的高车体的救护车，需要大量的安全辅助，运输患者行走时。全顺序只有倒车雷达，对于救护车来说，后视线需要视觉辅助配置。

动力的AST变速器，选择柴油更有趋势。在低转速下实现大扭矩并满足运输需求。大通搭配进口的虚拟机的2.5T涡轮增压器柴油机，功率达136,1800-2800达到扭矩330米，新一代全顺救护车的福特-2.2T涡轮增压柴油机，功率为125只，1500-2000转发扭矩为350牛米，在动力上两辆汽车都很优秀。

再说，变速箱也是大通救护车加分项目，除了几个较低配置的车种外，柴油车型大多都搭载了6档AMT变速器，噪音很小不需要离开手动齿轮。全顺救护车标配全系手动变速器。

大通救护车的性价比提高，丰富的配置给客户带来了轻松的驾驶体验，更加的动摇了顾客的心。