大众紧急救护车“攻防合一”为您带来全新体验动态

对于大众紧急救护车绝不只是一款车或者一个车型，更代表了一种文化，大众和T2是20世纪60年代到70年代的一个时尚符号，救护车厂家今天为大家介绍的这款大众紧急救护车超乎想象的救驾乘体验。

大众紧急救护车展现较同级更强的动力、竞争力、领头羊实力!同时为医疗救护车行业提供了更多选择，首先在外观方面，全新大众紧急救护车采用了大众家族式的设计元素，前脸看上去比较有活力。车身侧面，全新T6救护车采用了非常四平八稳的线条以及方方正正的车顶，为整车增添了些许大气、沉稳的气息。

全新设计的LED大灯，灵动中散发着睿智的光芒，与后方尾灯交相呼应，呈现出相得益彰的整体感，大众紧急救护车的侧面并没有多余的拉花装饰，简单的黑色涂装与大面积隐私玻璃浑然一体。17寸的的铝合金轮毂配235/55 R17低滚阻轮胎，增强了燃油经济性。

既有强大的驱动能力，又有强悍的保护能力，此为大众紧急救护车“攻防合一”的性格特质。源源不绝的动力来自于全系标配的2.0TSI高性能汽油机， 150kW/350Nm的动力输出配合7速DSG双离合手自一体变速箱，将商务车鲜有的好动灵魂刻画得淋漓尽致。

源源不绝的动力来自于全系标配的2.0TSI高性能汽油机，150kW/350Nm的动力输出配合7速DSG双离合手自一体变速箱，将商务车鲜有的好动灵魂刻画得淋漓尽致。

从配置上来看，大众紧急救护车搭配了四驱系统、第二代MIB中控系统、电动侧滑门(只有车厢右部有侧滑门)、前排侧气囊、ESC还有前后驻车影像和驻车雷达了。

最后我们在回归到驾驶层面，大众紧急救护车使用的动力总成为第二代的EA888 2.0T发动机搭配代号DQ500的7速湿式双离合变速器。

实际使用起来，这台大众紧急救护车2.0T发动机带动超过2.3吨重的车身并不会感觉吃力，通过涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等先进技术的加持，促成了功率150kW与峰值扭矩350Nm的佳话;配备换挡平顺、工况稳定、节油高效的7速DSG双离合手自一体变速箱，油耗9.7L/100km，最高时速可达200km/h。

如果用一个词来形容主观的驾驶感受我觉得“充足”是比较恰当的。中低速度段，油门深踩下去竟然还可以获得一点推背感。