终于等到你，试驾大众救护车动态

大众救护车身外观采用了现代新款的“流体雕塑”家族式设计理念，宽大的网状进气格栅、细长的LED日行灯搭配镀铬装饰，大气不失精致。

大众救护车车身侧面，流畅的线条和尾部的扰流板使得新车更添轿跑气质。车尾扁平的尾灯组点亮后辨识度十足。

在动力系统方面，大众救护车将一台最大功率100千瓦(相当于136马力)的电动机塞入了发动机舱，数据表现介于国产1.4T低功率版(96千瓦/225牛·米)和高功率版(110千瓦/250牛·米)，而高达290牛·米的峰值扭矩则优于两款汽油机的数据。

与电动机搭配的是一台固定齿比变速箱，这也是绝大多数纯电动车型的普遍配置。

大众救护车外观方面，硬朗干练似乎是大众永恒的主题，包括双段式镀铬件嵌套大众品牌LOGO的中网，再到下方的雾灯，都是走着极简的设计风格，反倒是他的这个大灯会让我觉得，这是整个前脸最精致的部分，晶钻式的造型，然后到边上4MOTION的标识，又回归到低调，但是他很自然的把这些直线条的元素，融进了稍显圆润的前脸。

像他这个高顶的设计，其实我还蛮喜欢的，整个气质就会很明显，就像男人都喜欢看170以上的女生，然后女生爱穿高跟鞋都是一个道理，何况加了高顶之后，他内部的空间也更加的充裕。

然后你会发现他的前脸对于车身整体的占比，因为大众救护车采用的是横置发动机，他的动力传输效率会比较高，然后这种小车头的设计，驾驶位的视野会非常的开阔，而且他有更多的空间去优化后舱的乘坐体验。