随车吊空挡滑行易酿成大祸!

老司机们常常会根据自己的习惯、经验，告诉新人们这个省油妙法，下坡的时候选择空挡滑行，可以省油哟，徐工随车吊起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂，公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外的生产的设备，本公司已全面通过质量体系认证，产品全部通过3C国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。

严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。殊不知，这里的省油对于目前市场(shì chǎng)上的车辆结构来说，真的只是一厢情愿的说法。随车吊资深服务工程师王工就肯定地指出，随车起重运输车空档滑行其实不省油。为什么?

一台3.2吨随车吊正在进行出厂前实验(experiment)，王工正在现场指导

要分析到底空档滑行有没有好处，是不是可以达到省油的效果呢

我们首先需要看看 ;空档滑行 ;是什么意思。

随车吊的空档滑行，即随车吊车依靠惯性前进，底盘发动机(Engine)不再提供动力。徐工随车吊起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。这样一来，人的第一感觉就是好像供发动机工作的那部分油就可以省下来了。事实是否如此呢大家都知道，现在的车都是 ;电喷 ;即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制(control)。解析进气量、温度等参数(parameter)后，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。自备吊或者自卸吊、随车吊平板运输车等随车吊下坡时，由于油门放松，发马达负担减轻，车辆处于 ;托动 ;状态，此刻电喷就会自动减少油量输出;若驾驶员选择空档滑行，发动机处于怠速状态，车辆电脑停止工作，电喷油量也就无从说起，油耗反倒没少下来多少。

那我们再来看看空档滑行还有什么其他影响吗

空档滑行的随车吊就犹如脱缰的野马，完全靠着惯性向前冲，如果所配置的底盘(chassis)是重型卡车，那么随车吊车辆的惯行随着下坡路段的增加而越来越大。如果下坡是直道，问题还不大，若遇弯道或突发紧急情况，你所驾驶的随车吊就很容易失控，后果不堪设想。当然很多人对于这种突发情况都持侥幸态度，不怕一万，就怕万一，你无法预料旁边的车是否会突然变道超车、旁边是否突然窜出个活物来、怠速阀会不会突然堵塞等，无法预料的突发情况。一旦突然发生，那就容易酿成大祸，将后悔莫急。

所以可以得出这样的结论：空档滑行，不仅不能省油，而且隐患更多，何苦呢?所以随车吊司机朋友们就别再试这一招所谓的省油小知识了，有时候 ;老司机 ;们也不一定靠谱。徐工随车吊起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。再次提醒：在外跑车玩吊的朋友们一定要谨记：安全第一!