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东风教练车价格

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  东风教练车价格¥11.5万,东风教练车的平头驾驶室结构驾驶室前方有1.5m或2.0m的引擎长机罩,形成有效的冲撞缓冲区,好检查机器故障易修理,操作机构简单,安全性能高、轴距长重心稳,维修便利。

东风教练车优势:

教练车图片1

东风教练车价格¥11.5万

1、平头驾驶室结构驾驶室前方有1.5m或2.0m的引擎长机罩,形成有效的冲撞缓冲区。

2、平头卡车优点在好检查机器故障易修理,操作机构简单(不用翻转驾驶室)。

3、前轴轴荷分布合理,不像平头车吨位大了要加复杂的双前桥等。一旦发生撞车肇事己方受伤小,容易逃生。

4、东风教练车相对价格便宜,且安全性能高、轴距长重心稳,维修便利

5、东风教练车的座椅安置在前后轴之间,相对减震效果较好。

东风教练车配置:

教练车图片2

东风平头玉柴115马力国五发动机(带中冷增压).东风五档变速箱(带副变速).风神9.00_20尼龙胎,带备胎.轴距5200MM.2.7吨前桥,8吨后桥.车架232*75*860*6.5mm变截面单层.车厢底板为钢木结构.整车电泳器.断气刹.动力转向.离合阻力.驾驶室副座带独立气动副刹车及副喇叭.副带车镜.安全带.半箱蓬杆蓬布.学员坐骑.学员座椅.爬梯.灭火器.

●东风教练车不易死火因为怠速比私家车高

教练车图片

近几年学车的人,在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动,甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因,目的是让学员更容易起步,减少中途死火的次数。

这样调整怠速之后,减少了新手练车及考试时死火的次数,能有效地提升学员考试的通过率,但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手,脱离在开上私家车后老是死火的原因。

●汽车怠速可调高不过油耗也会升高

教练车图片

如果你经过长时间适应,还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样,调高你的汽车怠速。

●电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行

现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以,如果你想要调整怠速的话,就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食,但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作,建议大家到专业4S店进行调整吧。否则,数据调乱了,那你就彻底傻逼了。

●拉线油门调怠速只需拧螺丝

教练车图片

如果你的车有油门拉线,你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单,如下图所示。但是像这种有油门拉线的车,已经是越来越少了。

教练车除了高怠速可以减少死火次数外,加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程,这也是教练车与私家车的区别之一。

●东风教练车离合器行程长松离合时不容易熄火

教练车图片

对于新手来说,怎么做到快而稳地起步,而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合,松离合的速度是快还是慢,什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是,在驾校练车时,哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

原因是教练车的离合行程,要比私家车要长。如果用同样的速度松离合,行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢,这样起步就能更平稳而不易死火。

●私家车别加长离合行程会致挂档困难

很多新手看到上面的内容也许会想,既然加长离合器的行程可以降低死火机率,那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程,会导致挂档较困难。

新手拿到驾照在开家用车时,还会发现一个问题。在驾校练车时,很用力地踩油门速度的提升也不会很明显,我可以很悠闲地一边大力踩油门,一边做动作。但是毕业后开回自己的车,轻轻一踩油门,车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时,忍不住抱怨一句:“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感,而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

●东风教练车油门会“上锁”

驾校为了省油,也为了减少新学员误踩油门而发生事故,都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法,就是拿个东西顶在油门的下面,让学员踩不下去。

●放松油门拉线踩油门响应速度慢

除了在油门下面垫东西之外,还有一个方法是放松油门拉线,延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下,只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后,你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧,然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。

这种改动用在不追求速度的教练车上合适,但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中,并线、超车、上高速的时候,还是有油门快速响应加速的需求的。

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