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在购买随车吊的时候车主朋友们最关注的是底盘与吊机的选购,有些细节配置没有特别注意。随车吊的细节配置也与整车的使用性能是息息相关的，那么怎么买到适宜的随车吊？细节配置方面该如何选？接下来，小编为大家分享细节配置七大选购技巧，为大家支招。
一、单联泵还是双联泵？ 目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。 单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。 双联泵，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，不适用于8吨及以下的小吨位吊机。 二、液压回路 不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。 三、伸缩臂吊机的出臂方式 作为伸缩臂式吊机上最大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即最粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。 四、臂架的截面 随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强度的六边形、八边形、和其他形状（比如椭圆形）的臂架开始出现。 五、伸缩臂吊机的绞车 目前市面上的随车吊绞车以液压式的为主，按照功能不同，有普通绞车和双速绞车两种。后者在空载或轻载的时候可以以更快的卷扬速度工作，提高工作效率。 六、支腿样式、种类 吊机支腿以直立式为主，这种支腿结构简单，可以满足使用要求，目前市面上大多数随车吊均采用这种支腿。另一种则是可翻转支腿，适合用于一些两侧空间比较紧张的底盘，比如牵引随车吊。后支腿有两种样式，固定式与活动式，固定式多用于小吨位底盘，活动式多见于较大吨位的底盘。 对于中支腿和活动式后支腿这种可以侧向伸缩的支腿，根据结构不同还有单腔与双腔之分，单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自独立，通俗点说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，所以双腔支腿的伸缩行程更大，能够提供更大的跨度。识别双腔支腿，一种比较简单的方法，就是从车辆的一侧观察支腿的固定腔，如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路，那就是双腔支腿。 |
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2016-07-30 15:09
在决定购随车吊前必须要对目前市场有一个清醒的认知，对整个货运行业有一定的熟悉程度，同时目前货运市场正在发生转变，靠传统粗狂式经营将会很难在竞争激烈的货运行业里生存下来。
首先在决定购随车吊前必须要明白的一点是自己购车的目的是什么，自己购车的真正用途是什么。自己有没有固定的运输线路和货源，以及以此能够有多少净收入，这点是最重要的，如果没有固定线路或货源，在目前公路货物运输市场竞争极其激烈的情况下，贸然进入货运市场，靠全国游击配货等经营方式，势必会要承担很大的压力，是很难维持经营的。 选随车吊平板运输车需要细致考虑。在清楚了自己购车后的用途时，就要确定自己选购的车型了。根据自己所运货物的主要性质来，经常跑的线路要求来选择合适的车辆，根据路况和货物运输性质选择合适的配置，需要多大马力的发动机，搭载什么型号的变速器，后桥速比如何选择，都需要一一考虑。合适恰当的配置选择，才能最大性能的发挥车辆的优势，使效益最大化。相反一个错误的配置不仅无法发挥出车辆本身的优势，同时还会产生各种问题，造成本不必要的损失。 随车吊平板运输车的吊机选择性也很重要。随车起重机是一种较新型的起重工具，由于它结构紧凑，占用空间小，能装备在载货汽车上，从而成为随车起重运输车，具有和普通载货汽车同等的机动能力和载货运输能力，可以实现自装自卸，远途运输，并且具有相对较低的作业成本。 因此，在一些需要用到起重机的类似于城市绿化建设，建筑行业，港口码头的地方有着不错的发展前景。 |
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2016-07-30 15:11
选购好的随车吊要从以下5个方面入手： 一、选择有实力的随车吊厂家 国内现有的大大小小的随车吊生产厂家繁多,但有规模、有实力的不多。随车吊作为专用工具车辆 , 使用率较高 , 故售后服务非常重要。由于大多数用户对随车吊的使用维护还不十分熟悉,这就需要厂家的售后服务及时到位,协助用户提高该车的出勤率,并延长该车的使用寿命。有实力的生产厂家能够独立开发随车吊作业装置,并申请了专利,但一些小厂只能随意仿制,却不知此机构的性能,掌握不了关键技术。有实力的厂家在随车吊生产工艺方面也很规范,避免制造缺陷。后续技术开发能力很关键 ,许多用户在购买使用后,会需求一些适合自身的起重作业附件,这更需要厂家要有后续开发的能力。 二、识别厂家所标注的技术参数 根据随车吊新标准的规定,最大吊举质量和最大起重质量,是衡量随车吊作业能力的重要技术参数。 随车吊的最大起重质量不得超过其底盘的最大设计总质量。最大吊举质量,指主臂有效长度为最小值时随车吊的额定吊举质量,这需满足随车吊在托牵状态下,前桥轴荷不小于最大总质量的 l5%, 后桥轴荷不得超过其允许载荷的 20%;空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷" 。随车吊的起吊质量与工作质量的比值不小于 20% 。根据这些规定,可识别厂家对随车吊所标注的技术参数是否真实和是否符随车吊标准。 三、注意厂家提供的标准配置和选购配置清单 大多数厂家对随车吊都会提供标准配置和选购配置清单。厂家所提供的标准配置,是指该随车吊在一定范围内能正常完成起吊作业要求;选购配置,是指用户可选购一些零部件替代原标配件,或另选购一 些零部件来拓展随车吊的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配;选购作业辅助轮或其他一 些作业附件以增强作业功能。 四、注意随车吊上户情况 由于国家对专用汽车实行3C 强制性认证和环保申报管理制度,有些省市还有地方环保申报管理。如果某型号随车吊未通过上述程序,则说明该车还不能投入使用,车辆管理所也不会受理该车的办证事宜。 五、随车吊作业要求,确定随车吊类型 不同的起重作业环境,对随车吊的配置要求也不一样。同样是高速公路,有的路段,中型载货汽车及长途客车车流量大些,有的则是中重型载货汽车多些。对此,随车吊的配置应有所不同,前者应多配置大型随车吊并带能起吊大型客车的装置,后者则应配置超重型随车吊。同样是城区交警部门,有的地方需要起吊小型汽车多些,有的地方需要吊举的大型货车多些,对此,前者应配置带清障型随车吊,后者则应配置平板型随车吊。 |
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