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高空作业车的结构

已解决 悬赏分:0 - 解决时间 2016-08-03 10:44
 高空作业车的结构
  支持(0)  |   反对(1)  |   举报 2016-08-03 10:36
  高空作业车由底盘、底价、伸缩臂、取力装置、平衡机构、回转机构、中心旋转接头、工作斗、液压系统9个部分组成,下面简单介绍各个组成部件的工作原理。

  1.底盘

  恒润高科生产的高空作业车由庆铃汽车底盘配置专用底架与上部装置构成。

  2.取力装置

  取力装置由取力箱、CBQ-G316-AFPL齿轮油泵组成,装置在变速箱取力窗口处。在汽车变速箱空挡时,按驾驶室内电磁气动开关,即可挂上或脱开取力箱与汽车变速箱啮合的滑动齿轮,取力箱的输出法兰与油泵法兰连接,带动油泵转动,泵出高压油供给各液压执行组件工作。

  3.底架

  底架是高空作业基础部分,固定在汽车大梁上。底架前、后部左右各有一个可水平、垂直伸缩的支腿,垂直支腿上装有支腿锁,保证支腿放下后不会自行收缩。中部装有中心回转接头,回转支承,右前部装有支腿操纵阀。高空作业时,底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。

  4.伸缩臂

  伸缩臂由基本臂、二节臂、三节臂,其次还有伸缩油缸和链条组成。基本臂和二节臂由伸缩油缸连接,链条置于基本臂与三节臂之间,二节臂两端装有大小槽轮,伸缩油缸的伸缩使二节臂伸缩,链条在二节臂大小槽轮作用下带动三节臂伸缩。伸缩油缸由转台电动控制开关及工作斗上电动控制开关控制。

  5.平衡机构

  平衡机构由主动、从动油缸及管路组成,主动油缸固定在转台上,并且与伸缩臂相连,从动油缸与工作斗连接。在高空作业车工作时,保证工作斗始终处于水平状态。

  6.回转机构

  回转机构由转台,摆线液压马达,蜗轮减速机,回转支承、小齿轮组成。回转支承外齿圈固定在底架上,内圈与转台相连。通过摆线马达转动带动蜗轮减速机转动,蜗轮机转动带动与其相连的小齿轮,通过小齿轮与外齿圈的啮合实现转台回转。

  7.中心旋转接头

  中心旋转接头是一种液压组件,即将油泵排出的压力油从下车固定部分传递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上,接头体的外筒与转台连接。中心旋转接头有五个管道,一个进油管道,一个出油管道,一个备用油门口,一个软轴孔及一个电线出口。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极。以保证上车逥转过程中油路、电路的畅通。

  8.工作斗

  高空作业车的小折臂尾端装有工作斗。工作斗在平衡油缸作用下始终保持水平状态,并且工作斗上还装有转斗电磁操作阀,在其作用下,转斗油缸使工作斗在水平位置旋转。工作斗用无缝钢管制成。工作斗上装有电动控制盒,保证操纵人员在斗上能操纵高空作业车,其次工作斗上还装有翻斗电磁操纵阀及锁紧盒,可以使工作斗在垂直方向翻转,以便清扫斗内杂物。

  9.液压系统

  高空作业车液压系统为开式中高压液压传动系统。
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  1.动力传动装置

  包括高空作业车各工作装置的动力传动部分,有内燃机——机械传动、电力——机械传动、内燃机——电力传动和内燃机——液压传动等几种形式。湖北程力生产的高空作业车大都采用内燃机——液压传动方式。它可充分利用液压传动的优点,简化传动结构,并且易于实现无级调速和运动方向的变换,传动平稳、操作简单、省力、防止过载。它的动力由装在变速箱上的取力器提供。取力器有手动和气动两种操控方式,只是在高空作业时使用,在行驶时,请务必将取力器脱开。

  2.副车架、支腿及安全装置

  高空作业车的副车架是整车的主要钢结构件。支腿与副车架一般焊装在一起。副车架与汽车底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。

  3.工作臂与举升机构

  折叠臂式高空作业车的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。

  4.转台与回转机构

  高空作业车的转台可绕回转中心做360度全周回转。转台上连接工作臂、举升机构、工作斗、工作斗平衡机构,通过液压传动,将人和物举送到高空作业范围的任何位置。转台上装有回转机构,由液压马达、回转减速器、回转支承构成。

  5.作业平台及调平机构

  高空作业车的作业平台用于承载人和物,主要由底板和防护栏构成。由于高空作业车的作业平台在空中的运动轨迹是曲线,为了保持工作斗承载面始终与地面平行,配置了调平机构。

  6.操作及安全保护

  装置我厂生产的高空作业车多配备了上下两套操纵机构,它们具有一样的功能,一般通过手动换向阀转换。为了防止液压升降的作业平台在作业中出现故障而下沉,还在液压系统中安装了平衡阀作为液压缸的锁定与下降超速保护装置,防止平台自由下降。

  7.液压传动系统

  高空作业车的行驶部分为机械传动,其他工作机构均为液压传动。
举报 2016-08-03 10:36
  高空作业车是运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。按其升降机构的型式分为伸缩臂式(直臂式)、折叠臂式(曲臂式)、垂直升降式和混合式等四种基本型式。

  (一)动力传动装置

  动力传动装置包括高空作业车各工作装置的动力传动部分,其要求有:

  对作业功能,在规定的载荷范围内,不论载荷大小,要求动力传动装置具有稳定的工作转速。

  在同一作业循环内,工作装置的回转机构、举升机构等是正向和逆向运动交替进行的,因此,要求能适应运动方向的不断改变。在作业过程中,各工作装置的工作速度应能随作业进度及时调整,且调速范围大,如举升机构需要有很低的微动速度。

  动力传动有以下几种型式。

  1.内燃机——机械传动

  这种传动方式仅在用途单一的高空作业车上使用,如用于电力设施维修的垂直升降式高空作业车多采用这种型式。动力源为汽车发动机,动力经变速器传出后,还要经分动器、离合器、减速器、卷扬机、滑轮以及钢丝绳等传提到工作装置,传动路线长,结构较复杂。

  2.电刀——机械传动

  这种传动方式是利用外接电源或车载电源(蓄电池),通过电动机将电能转变成机械能,再经想、机械传动装置将动力传递到各工作装置。由于电动机具有可逆转性和在较大转速范围内实现无级调速等特点,并且各机构可由独立的电机驱动,简化了传动和操作机构,而且噪声小、污染少,使用在外接电源方便或流动性不大的场地作业。

  3.内燃机——电力传动

  这种传动方式的路线是汽车发动机→发电机→电动机,然后带动各工作装置运转。其优点是利用直流电动机的优良工作特性,使高空作业车获得好的作业性能,但这套传动装置质量较大,价格昂贵。

  4.内燃机——液压传动

  大部分高空作业车都采用这种传动方式,它可充分利用液压传动的优点,简化传动结构,并且易于实现无级调速和运动方向的变换,传动平稳、操纵简单、方便、省力、能防止过载。
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