如何保养吸污车，需要注意些什么呢？

 如何保养吸污车，需要注意些什么呢？

在对吸污车进行保养的也是有门道的，如果保养的方法不对很可能达不到保养的目的，还可能伤害到车子，下面就来说说吸污车的保养禁忌：

在保养吸污车的时候，我们会使用到油料清洗剂等易燃物，此时要做好消防措施，贮备好灭火器等消防器材，以防不测。在邮箱和蓄电池附近，不要吸烟，杜绝明火。因为邮箱中会发出的可燃气体和蓄电池溢出的氢气可能会被引燃。

制动液会对吸污车的漆膜造成损伤，制动液会很快的溶解漆膜，我们要注意不要让制动液溅到吸污车上。不要在刚熄火之后就发动机盖，因为发动机的水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等温度都非常的高，必须小心接触，防止烫伤。尤其是发动机温度很高的时候，不要取下水箱盖或松开防水开关。

在发动机运转时，注意我们的手、衣物和工具要离开旋转的风扇和传送带。试车的时候，汽车各个部件的状况应当能保证安全停车和有效的转向。是路的汽车要有明显的标志。测试人员要乘坐安全，并在专门的试车道上进行试车。

在对吸污车进行保养的时候，要设置明显的作业标志，以防止他人的错误操作收到伤害。启动汽车时，应注意吸污车的档位情况，防止汽车突然启动。在发动机罩下工作时，应让其他人员离开驾驶室，防止发动机突然工作或其他人操纵机构动作造成误伤。如果要在车下作业的时候，应设置醒目的提醒标志，并将吸污车用掩车木弄好。用千斤顶支撑车辆的时候，要将千斤顶平稳的防止。安装总成的时候不要用手食堂螺孔等位置，防止伤到手指。实验发动机时，不得有人在车下操作。以上即是小编吸污车保养禁忌的介绍，大家保养车子的时候要注意以上问题，防止被伤害。

1.吸污车的传动机构的注意事项：

作业高检查传动轴，联轴节等无异常摇动及松弛。不修理不部位继续转动，则对泵及取力箱等主要装置带来不良结果。

2.油气分离器（它能分离真空泵排除油、水、气、混合物）

分离的机油重新作为真空泵润滑油使用，但分离出的水会储留在箱底，如果油色变白，会降低润滑性和密封性。因此定期清扫内部，跟换机油，油量在真空度90千帕时补充到油量尺下中间刻线。使用ht-40#机经油，每月清扫一次内部

3.带单向伐水分离器

它是万一当罐内满量自动停吸装置发生故障时，为防止污水进入泵内而自动工作装置，双重保护。吸入油分较多的污泥。要定期更换。另外，作业时容易积存污水，所以作业结束后一定要排水和清扫浮球，并定期更换浮球。

 

吸污车车主在购新车也要加强对车的保养才能让吸污车得到更大利用，以下总结了几点吸污车保养的细则：1、读手册——花点时间读司机手册，熟悉制造厂商的推荐。

2、检查电池——如果电池使用超过四年，它也许只能在温暖天气正常工作。

3、避免陷入困境——为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。

4、检查防冻液——要每周检查防冻液位。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应该是发动机发生内部泄漏，必须检修以防止重大的发动机故障。

5、节省燃油——避免没必要的紧急刹车和加速，这样每加伦油可以多驶二英里。6、让发动机空转——在寒冷天气开车前让发动机空转几秒钟，保证发动机润滑油适当流动并进行润滑　。

7、检查气压——检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力；低轮胎气压会加速磨损并增加燃油消耗。如果轮胎总是跑气，可能是轮胎扎破了或充气阀坏了，必须进行修理。

8、检查轮胎面——如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前端部件已磨损　。

9、定期冲洗制动液——汽车里的制动液会吸收湿气，这会腐蚀制动系统。防锁系统对腐蚀尤其敏感。最好每两年冲洗并更换制动液。

10、疏通软管——发动机过热有可能是软管堵塞或被箍得太紧造成的。每次换油时都要检查软管。

11、检查刮水器——检查风档刮水器有没有裂纹或者撕裂，并每年更换。

随着人们生活质量的不断改善,以往靠人工清淤,手掏肩挑也经被现代化的吸污车,吸粪车所取而代之,近年来购买吸污车与吸粪车的客户越来越多，但有的客户并不知道怎样规范使用吸污车和吸粪车，下面介绍真空吸污车在使用和保养中需要注意以下几个要点：

1.吸污车在不坦的路面上翻罐：在似斜的路面翻罐不光会对各部件产生扭曲变形导致故障，而且有可能引 起翻车事故。

2.保持吸污车真空泵适宜的转速，真空泵的转速过高，转子会发热加剧，转速太低，则引起发动机爆震，部件引 起附加冲击，影响寿命，适宜的工作转速，预先调整好油门的最大调节位置。

3.吸污车翻罐时先打开后门窗，翻缸卸泥前应将后门扇盖打开，切记关闭门扇翻罐，因重心后移有翻车危险。

4.吸污车离合油泵取力箱和真空泵取力箱时，发动机怠速，并完全踏入离合器踏板，离合时要缓慢抬起离合器踏板。

5.汽车行驶时特别注意：取力箱操作杆置于中间位置。

6.不得用吸污车吸入和运送废油及危险物。

7.在扬起污泥罐的状态下进入罐底检修时，必须使用支承按计划安全挡块。

8.吸污车运输污水时，必须使用手后门扇夹紧装置，因罐内无防波板，重心较高，为此车辆必须在中速和慢速行 织锦，不重急转弯和急 刹车。

 

其实真空吸污车的日常保养小编给大家已经讲得很多了，但是还是有些用户朋友在实际操作中不注意适可而止，那么我们容易出现哪些保养误区呢？今天给大家总结了几点：

1.吸污车机油加得过多 当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。 但机油太多，吸污车发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加吸污车发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

2.盲目喜欢进口轮胎 有些司机特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是吸污车胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

3.吸污车内设备随意增加 爱车对车主来说就像一个移动的家，追求吸污车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少司机喜欢在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，会影响吸污车性能及操纵，易留下后遗症或影响行车安全。

4.太阳下洗车伤车漆 太阳下洗车洗后车身很快就会晒干，但同时也易被损伤车漆，因为太阳下，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。

5.水箱“开锅”忙加水 水箱“开锅”，不少司机担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这是错误的。正确的方法是：立即停车，待冷却水温度降低后，再将吸污车发动机熄火。此时如冷却水不足应缓缓添加。

俗话说：养兵千日用兵一时吸污车也是如此，要想让它长期高效地工作，除了平时对它精心呵护外，还要定期保养，我们都知道，人在疲劳时需要调理来达到身体的最佳状态，吸污车在行驶一定的里程数或时间后，也要通过专业的保养才能达到最佳状态。

使用手册，认真学习。买车时，就要学习一下吸污车的使用手册，选择自己最方便的售后服务站询问一下首保的时间或里程数，以便吸污车在快到保养期时能打电话预约。

首保之后，做好记录，当吸污车行驶1000千米时，应做首次体检，其中包括的内容有检查空调系统工作状况调整发动机怠速，调整离合器及制动踏板的自由行程，补充制动夜及检查制动软管是否有泄漏现象，最后将底盘及车身上的螺钉、螺母拧一遍，防止松动。首保后要记下此次保养时间和里程数，以此类推，每次保养要准时、及时。

吸污车内部要定期清洁。行驶一段时间后的吸污车，要注意清洁内部和发动机外表，减少灰尘及杂物，确保发动机运转正常；定期清洁进气道及喷油道，使发动机长时间处于最佳状态。

出磨合期，就要例检，当吸污车行驶一万千米或半年时，就要开始例行体检了，其中包括更换发动机机油及机油和空气滤清器，每5000千米或三个月更换一次机油，机滤为佳，别外，还要检查蓄电池液面，空调冷却系统，制动踏板及其制动效果，制动带及制动盘摩擦情况，制动气及软管有无泄漏，同时补充制动液。

一年检修，增加项目，除了一万千米项目以外，吸污车每行驶二万千米或十二个月时还需要增加一些项目，包括调整气门间隙，补充发动机冷却液，更换火花塞及空气滤清器滤芯，检查并调整发动机驱动带，检查曲轴和通风管，通风管和接头，制动衬带制动鼓、方向盘连接杆和转向机工作状况，看各传动机防尘套是否有破损，前后悬架工作状况及坚固情况是否良好，自动变速器传动液、差速器油液是需要补充。

轮胎磨损，定期检查，在行驶1.5~2万千米时要检查轮胎的磨损情况，必要时轮胎换位或做定位，以免造成轮胎的快速磨损及吸污车的行驶中抖动，车速在80千米/小时以上时，如果发现车身或方向盘出现抖动，就要及时检查轮胎的动平衡是否正常。

应该花钱的时候，不要吝啬，吸污车在4~6万千米保养时会花钱很多，因为保养项目多，有的车主感觉太贵，只做其中一些保养项目而没有全保养，这有可能为以后的故障留下隐患。