提高清障车救援效率的五个重点

一、完善清障车基本功能

我 国目前的道路清障车正在向“一车多能”的方向发展，生产厂家结合实际力求使一辆清障车能够解决大部分的交通事故问题。但我国清障车发展历史相对国外较短， 许多技术上的问题仍需解决，目前追求的“一车多能”仍不可能做到一步到位，而且许多清障单位限于成本，也没有在清障车上作太全面的配置，但起码的功能—— 托吊、托举、拖牵、回转、卷扬等功能应当具备。如果清障车的功能过于简单，往往一起事故要用两三辆不同功能的清障车才能完成救援，轻则费时费力，重则影响 救援效率，造成重大的损失，有悖于清障作业所倡导的的快速反应。

二、清障专用配置备齐全

专用配置一是专用器材配置。有些清障案例虽然不多，但比较罕见，而且难度高、风险大，如气罐车的燃气泄漏，槽车化学品溢出，则需要预先配备好相关的灭 火、防化器材。如果没有这些林料，救援工作则无从入手。二是专用工具的配置。事故故障现场可能有司乘人员被困，甚至有生命危险。清障车一般应配有电锯等工 具，随时参与受困人员的抢救。小型私家车前轮或后轮在事故中被锁死怎么办?拖曳时需要辅助轮的配合;夜间清障作业，路上光线较差，少不了大功率照明灯车帮 忙。这些基本附件都必须配备齐全，否则也会影响施救效率。

三、指挥调度快速反应

道路交通事故、车辆故障最大的特点是“突发性”，要求处理时间要及时，所以指挥“中枢”的调度系统的快速反应至关重要。一个救援公司、一个地区的应急事 故处理系统往往都有一个信息平台，随时收集到来自各方面的相关信息。当获得事故案发信息后，指挥中心首先要考虑的是出事地点的基本路况，事故、故障车辆大 小、所载物资、受损严重程度，继而安排多少辆、吨位多大的清障车前往施救。例如发生在胡同小巷的小车事故故障，则派可就地转向的小型清障车或摩托型清障车 前往救援;如果在高速路上发生货柜车、水泥搅拌车翻倒，司机安全有威胁时，除了派出一到两台清障车参加救援外，还要备足救援工具。

四、车辆保养常抓不懈

`清障车是一种常备不懈的应急工具，经常性保养和使用中的保养工作都十分重要。如果没有保养维护的配合，一到需要时就难免“不给力”。

在日常保养维护中，要经常检查各受力部件(如副车架、托臂、吊臂、钢丝绳、钩、油缸支座、吊臂座、托叉等)有无损伤、变形或开裂以及各磨擦面有无拉毛、 烧损、咬死或过度磨损失，发现问题要及时处理，防止作业时发生事故。作业前要检查托举机构的保压性能，尽量避免超载或偏载，经常保持各运动面的润滑良好。 液压系统的故障70%是由液压油引起的，而由液压油引起的故障中，90%是由于液压油中混入异物而造成的。因此，要防止液压油被污染，保证在正常油温下工 作，保证液压装置的完好技术状态，定期对液压油进行检查并按规定更换液压油和清洗液压系统。

五、提高操作人员专业素质

是一种特殊作业车辆，工作重心会随着起吊、托举的不同高度、不同时段而改变，操作人员必须经过专业培训，考试合格才能上岗，同时还要经常开展交流 活动，通过分析案例，提高操作水平。操作人员技术上的成熟，应当体现在以下几个方面：一是要弄懂车辆的基本性能，熟练使用工具，明白每个作业过程中需要注 意的事项。二是学会保护自己，规避救援中可能危及自身的风险。三是保护好现场，注意做好处理事故故障现场的人员的安全和车辆疏道工作，尽量避免造成交通拥 堵现象和对周围人员的伤害，以及对现场公物的损害。四是多为事主着想，尽力减少对被拯救车辆的二次伤害。一次成功的救援，需要多方面的配合，但高素质的操 作人员往往起关键作用。

清障救援单位和清障作业人员在现行的法律中没有行政执法职能，在交通事故的处理过程中，却又肩负起占用道路“违规”作业的特殊的使命，对道路的畅通必然 造成一定的影响。因此，它的行为应当得到交通管理、交警部门的认同，并给予大力支持和配合，做好作业现场的保护和排障期间的人流、车流疏道工作;事故车的 司乘人员要积极配合现场处理，过往车辆应服从交警的指挥，按有关指示标色，减速慢行通过作业区域。