江铃福特经典全顺救护车评测(番外篇)|江铃救护车功能说明

按照正常的套路来出牌，我们的经典全顺救护车的评测应该已经结束了，不过，本着细致入微的原则，我们再来追加一篇番外篇，把以前没有写到的细节再来介绍一遍。

经典全顺救护车，即开沃牌NJL5037XJH型救护车，采用江铃福特旗下经典全顺底盘，型号为JX6547-M。

那么这期番外篇，集中了一些小细节，比如车门滑轨、安全锤、固定钩、信息牌等，这些都是我们非常容易忽略的地方，但是它们的作用却也是非常重要且关键的。

先来说说车厢，车厢的侧面是一扇侧滑门，而保证这扇侧滑门正常工作的是三条导轨，上中下个一条。上方的轨道位于车厢内侧，且上滑臂上安装了三个触电的弱电接口，毕竟车门内部也是需要使用电力的，比如车门落锁。

中间的那条导轨采用了不锈钢的材质，它规定了车门的滑行轨迹，并且不锈钢材质可以防止锈蚀，这条轨道可是经常暴露在外面，风吹日晒的，大意不得。

下方的轨道处于门框与车门之间，为了方便上下，这条轨道自然不能想上方的轨道那样设计在车门框的内部，妨碍上下只是一方面，还有一个原因是地板上经常会有灰尘渣滓等垃圾，如果这些垃圾落入轨道内部，不仅会让车门的滑行变得困难，而且清理起来也是非常的费工夫，得不偿失。

而下方到轨道的尾部还设置有一个限位器，在车门完全打开之后，这个限位器就会卡住下滑臂上的滑轮，让它只能停留在滑轨尾部，让车门时刻处于完全打开的状态。有了这个限位器，就不会担心因为一点轻微的晃动或者是停车的地方不平整造成的倾斜而导致的车门无序的摆动。

车门框的内边上挂有一个安全锤，可在车门无法开启的状况下，将玻璃窗砸碎，逃出车厢。把安全锤放在这个位置也是有深意的，因为整个车厢的其他箱壁都是被密封起来的(侧滑门和尾门是有玻璃的)，没有玻璃窗，而尾门因为是对开式的，玻璃面积较小，就算砸碎了，豁口也是比较小的，而侧滑门则是一整块的大面积玻璃，相对来说比较容易逃出，所以安全锤设置在侧滑门门框的内侧是整个车厢中最好的位置了。

车厢的地板上，担架车的下方有一个固定钩，将担架车车轮轴勾住并固定在地板上，当然，完全控制一辆担架车，让它不乱晃，还需要尾部的不锈钢挡板，当担架车前端挂在固定钩上后，将这块挡板合起来，就可以达到目的了。而且这块挡板还可充当导板，让担架车从上面滑过。