生命桥梁搭建者”大通V80救护车评测

大家好，我的大名早已经被广大市民所了解，当有人需要我时，我都是以最快的时间带着医护人员，及时的出现在大家面前，我就是大家所熟悉的救护车，同时也被大家称为“搭建生命的桥梁”。这一职责让我从救护车厂家一出生就带着神圣的使命感。

我的兄弟姐妹很多，按照作用主要分为两大类：监护型救护车与转运型救护车两大类，当人们有不同需要时，购买我的东家会根据实际需要派出不同的兄弟姐妹，这样不仅精准，最主要的是合理分配资源，不会造成资源浪费。按照大的品牌分类，我的兄弟姐妹们主要有大通救护车、全顺救护车、金杯救护车、奔驰救护车、依维柯救护车等。

今天让我的生产厂家，程力救护车厂家详细为大家介绍我的兄弟姐妹之一大通V80救护车：

大通V80救护车的前脸固然算不上多英俊，但在这个级别的车型比较下大通V80救护车设计还算是前卫的，并且融合了一些时髦风格，头灯加入了时下较为流行的led白天行车灯，前进气格栅采纳梯形操持的镀铬装潢的LOGO也异常夺目。

大通V80救护车正面比较厚重，较高的车顶包管了车内的高度，就算身高1.80的高个子，在车内站立只需低颔首就可以了，这样的高度作为医疗救护车，远远已经足够了。

大通V80救护车分为自动挡与手动挡，可根据用户驾车习惯进行选择，满足驾车习惯需求。下面我们主要来说说手动挡的厉害;大通救护车采用的前置前驱，高速转弯不易打滑。市面上救护车仅有两款车型是前置前驱，一款是奔驰救护车，另一款就是大通救护车。

大通救护车在坡道上,运用2挡也许胜利爬过挨近40°的坡路,而且鼓思头的音响保留入耳。而行驶中的优势是爬坡进程中急转弯,既不行减慢还要支配好转向度，此时,大通V80救护车显现出了其前置前驱的独特,这种化的利用也不会妨贬地板的高度,更可观的是加高了车辆高速行驶时的操控巩固性。在高速始弯道时,大通V80救护车并没有浮现甩尾的处境,大通救护车V80既来自于其充实的动力,很高底盘,更缘于其多重安宁陈设。4轮盘式制动、ABS+EBD+BAS、双安全气囊。还有一处方针细节也值得表扬,大通V80救护车惟有在踩下离合器时车辆才能点火,制止了带挡开动误操纵带来的危险。

大通救护车V80搭载欧洲最先进的柴油发动机，配合Bosch第三代高压共轨燃油喷射系统和VGT可变截面涡轮增压系统，最大功率为136匹马力，最大扭矩达330N•m。而且作为国内唯一搭载6AMT手自一体变速箱的宽体轻客，使动力传输更高效，为急救工作争取更多时间。当医疗救护车在遇到山路与弯道拐弯处时，大通救护车V80的优势就表现出现了，大通救护车V80独揽了5挡手动变速器,使用2挡时车速可往后到40 km/h,3挡车速更是达到60 km/h。

大通V80急救舱独立隔离，救护空间宽敞，医疗急救设备齐全，加上车内配置的轻便铝合金担架车、氧气系统、中隔墙医药柜等专业应急医疗设施，为医院、急救中心对急危重症病人进行救护、监护和转运提供了周全保障。另外，救护车内饰和柜体均由一次性成型高分子材料制作而成，与老式救护车医疗舱材相比，高分子材料具有高强度、抗老化、易清洗、可消毒、安全性强等特点;这主要是考虑到救护车的使用平率比较高，消毒要彻底避免造成患者的二次伤害。

整车电器控制系统采用集成式微电脑控制，使用方便;医疗舱照明、排风及空调系统，柜体上配备的多个220V和12V插座等等，给患者和医护人员带来更全面、更贴心的用车服务。

在安全性能方面，大通V80全车采用了一体化、笼式框架结构的承载式车身，符合欧洲安全碰撞设计标准，车身关键部位均采用超高强度钢，用量多达50%，整车刚性更强。此外，上汽大通V80还搭载新款一代博世ESP 9.1电子稳定辅助系统，包含ABS(防抱死)、EBD(电子制动力分配)、BAS(制动辅助系统)、RMI(电子防侧翻)、VDC(动态稳定系统)、HBA(紧急制动辅助)、TCS(牵引力控制)等功能，有力提升行驶的稳定性，保证行车安全，同时该车还配置了快捷检修电源系统，能快速的查找出问题，并解决。

在交互上方面，大通救护车V80的隔离床是推拉式的，以保障驾驶室与医疗舱医护人员的及时联系，可根据医疗舱的需要，驾驶员掌握救护车的速度，同时，在医疗舱配置了对讲机(内外音)该设计是普吉救护车厂家专利产品。当救护车在急救需要的情况下，医疗舱可直接对外喊话，给救护车抢出一条生命的通道。