“简约而不简单,低调而不平凡”生命桥梁搭建者上汽大通v80负压救护车评测

随着社会经济的发展，人民对生命健康越来越重视，对医疗护理质量的期望值越来越高，专业化用车成为了主流，从救护急救行业的未来趋势看，当前，救护车行业的发展标准已由转运型救护车、到监护型救护车到负压救护车，进而进入到智能型救护车的发展阶段了。

上汽大通旗下监护型，转运型救护车和负压救护车，是符合时代需求的平台前移智能型救护车，其中，负压救护车包含了急救中心的所有功能，成为医疗装备专业化的代表车型。国内首辆双移门负压救护车的亮相，给救护车的自动化铺垫了另一个台阶;

上汽大通v80负压救护车智能化医疗舱，移动的救护第一治疗室

上汽大通v80负压救护车首先我们关心最多的还是医疗舱，上汽大通v80负压救护车满足了医疗舱充足的空间，方便医护人员进行急救工作。封闭隔板将驾驶舱与医疗舱完全隔离，同时驾驶室可通过隔板上固定玻璃窗观察医疗舱状况，以方便调整车速等事宜，在医疗舱内常用储物空间均在医护人员易触及操作范围内，医疗药柜、推拉柜和抽屉带有自动锁定装置。以防止救护车在超车以及车速较快的情况下，抽屉伤人，车辆配备前后舱独立控制空调及暖风系统，并可选装独立后空调。

医疗舱内安装了日光灯照明系统、手术射灯和UV紫外线消毒灯，满足车内照明、消毒要求。医疗舱墙壁在原车基础上进行加固，可以更好的承载医疗设备，两边墙壁、车顶及地板均采用不含木质成分的防火、防滑、防潮、防静电、耐酸碱的高分子材料，避免一些不必要的因素给病人造成二次不必要的伤害，普吉救护车厂家还可为用户提供个性化的解决方案。

介绍完医疗舱，上汽大通v80负压救护车从外观造型上看，确实拥有不同于传统自主品牌MPV车型的设计，上汽大通v80负压救护车的外形由是意大利设计师操刀打造的，将独角兽的造型融入其中，大尺寸的镀铬格栅加上向上飞扬的前大灯，给人制造出一种张开翅膀翱翔的感觉，下部保险杠回钩式的设计又给人一种鹰爪的凶悍感。

不用多说，大气时尚的感觉绝对是很足的。值得一提的是，大通救护车还提供LED日间行车灯，对于救护车来说不管是外观造成上加入了独特的元素让“救护车”在紧张的气氛下能有一定的缓和，车辆顶部前端安装长排爆闪警灯并内置警报器。

上汽大通v80负压救护车的尾部采用比较饱满且圆润的线条修饰，这也是很多医疗商用户选择大通救护车的一大特点原由;与其他救护车车型极致追求空间而采用平直的线条完全不同，在兼顾救护车医疗舱内空间的同时，大通救护车也保证造型设计考虑到用户与医护人员在感受上的情分。

同时大通救护车采用了与轿车相同的横向尾灯布局，尾部装有蓝爆闪灯、LED闪灯、外场工作灯。为医护救援提供照明方便，与医护人员完美的完成了一场又一场的现场作业任务。

“上汽大通v80负压救护车的转向是液压助力的，所以别看这接近2吨多的车子，开起来一点不费劲。”医疗商用户对救护车进行了高度的评价;无论是转向时的操控，还是转向灵活性，大通救护车都是一流的，而且为了进一步提升行车品质，大通救护车还在后悬架上运用了与宝马X5等高端豪华SUV相同的Nivomat自适应悬架，既提高了乘坐舒适感，又能缓解因车辆重心后移导致的行车姿态不稳定，提升安全系数。

上汽大通v80负压救护车速无压力，ZF6速手自一体

上汽大通v80负压救护车提供2.0T缸内直喷涡轮增压和2.4L自然吸气两款发动机。本次我试驾的是2.0T版本，这款发动机使用的是全新一代涡轮增压技术，并且配备有双可变气门正时技术，并配备GDI缸内直喷技术，从技术层面来看是比较先进的。这款发动机最终可以释放出165千瓦的最大功率和345牛米的峰值扭矩，升功率高达82.5kw，从数据上绝对是非常有优势的。

与这款发动机相匹配的变速器是来自ZF的6速手自一体变速器。这款变速器原本一直在宝马的上一代产品中使用，由于最近合同到期允许其他品牌采购，才逐渐在其他车型上使用。要知道，ZF品牌的变速器一直以来都为豪华品牌车型提供服务，能够在自主品牌上出现，这本身就不是一件十分常见的事情。