国六大运5吨随车吊评测之驾驶室篇

目前在我国的大部分城市的机动车已经开始实施国六排放标准了，随车吊作为工程建筑的重要车型，更换国六车型势在必行，大运有一款国六随车吊车型，那就是奥普力系列的轻卡类随车吊——大运奥普力排半国六5吨直臂随车吊，这款随车吊的底盘配置已经做过介绍了，今天我们主要的来了解一下它的驾驶室配置，看一下它是否符合您的要求呢?

这款随车吊驾驶室选用的是1995奥普力排半结构，标准乘坐3人，空间大小还是可以的，后部的休息区宽度虽然不是很大，但是一般身材的驾驶员休息一下还是没有问题的。

方向盘依然采用的是四副式结构，表面磨砂设计，方向盘上虽然没有过多的功能，但是实用性是很强的，价格上也比较实惠。变速箱选用的是陕西法士特公司生产的8挡带副结构，挡位操作平顺，多挡位操作以便适应不同的道路状况，使整车行驶起来更加经济省油。

驻车制动跟国五的一样采用的是短手柄，占用空间小，操作起来也比较方便，后部还安装有两个杯托，水是生命之源，对于长时间工作在车上的驾驶员来说，多准备两杯水是非常有必要的。中控台为银白色的底色搭配黑色按键，两侧对称的安装有两个空调出风口，中间为收音机按键，下方是空调及暖风调节按钮，各个按键分布均匀，各司其职，让司机驾驶起来更加舒适。

驾驶室车窗不是手动控制而是电动控制升降的，这种设计类似于乘用车，操作起来更加简单，而且这样的设计使整车看起来也更加上档次。

从以上配置可以看车，这款国六随车吊的驾驶室总体还是可以的，主要是很实用，没有过多的奢侈的配置，对于一般的随车吊购买者来说是很实惠的。