全新升级再战明天的江铃救护车评测

动力方面，江铃救护车搭载了一台2.8T柴油发动机，功率为116马力/3200rpm，峰值扭矩达到285牛.米/2000rpm,与之匹配的是5挡手动变速器。

由于柴油在温度较低的情况下会结蜡二慢慢凝固，因此我们日常所使用的0#柴油在这里是不能够继续使用，而是要采用-35#柴油，发动机机油同样也要选用适用于冬季的5W-40型号，“W”则代表冬季，5W这种较小的数值表明机油在低温环境下的粘度较小，流动性较好，适应的温度可以达到-30℃左右。

江铃救护车的离合踏板的设置以及回馈力度均表现适中，结合点也比较容易找到，动力的响应比较积极，作为一款救护车，其轻松的起步表现还是比较让人满意的，换挡顺畅自然，没有遇到换挡的生涩或卡顿的现象。

江铃救护车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其中弹性元件为3片变截面钢板弹簧，钢板弹簧侧重于承载能力，舒适性欠佳，当然在试驾场的雪地里，小的颠簸和坑洼路并没有太大影响，当我们在回去的道路上行驶时，即使是放慢速度通过减速带，后排的弹跳感还是比较明显的。