冷藏车厢体结构:箱体采用干-湿制板法,箱体每块板都是一块独立的真空板,任何一块板都是完全由玻璃钢全部把聚氨酯保温材料包裹在里面。每块板经过高温、高压、抽真空一次完成。箱体的每块板都是独立的真空板,阻绝了空气的热传导。
冷藏车—箱体材质---聚氨酯保温材料是室外发泡,切片式生产, 发泡均匀,密度大,强度高,导热系数特别小,硬质聚氨酯泡沫导热系数为0.018-0.028W/M2.K,; 玻璃钢面板导热系数约为0.20W/M2.K; 总传热系数K值可低于0.3W/M2.K。
冷藏车— 箱体板块的组装方式:板块式粘接结构,箱体的每块板的包边处留有子母扣,采用进口大板胶粘接,接触面积大,力分布均匀,密闭好,强度十分高。不存在金属导热和空气热传导的现象,这种组装方式大大保证了箱体的保温效果。
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公司现有总资产20亿元,占地1000余亩,员工8000余人,其中技术类人员500多人,技术工人2000余名,年生产专用车能力十万台(辆)。公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议,通过专业职业技术培训每年向社会输出各类汽车人才500余人,是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业。
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